疫情兩年多以來，今年初國外 omicron 的高峰過去之後，我們決定是時候去美國探親了。快三年多先生沒有面對面見到家人，寶寶今年已一歲，先生一百歲的外婆在確診之後狀況也不太好。雖然先生外婆仍然不幸在我們出發的前一週過世，很遺憾沒辦法帶寶寶見到她最後一面，卻也讓我更深刻體會珍惜跟家人每一次的相聚，畢竟世事無常誰也不知道下一次見面的時候。於是我們在六月帶著一歲三個月的寶寶，行前一週跟托嬰預防性請假在家避免染疫，也算幸運地碰上美國和台灣雙方解除陰性報告的規定（雖然也增加染疫風險）和台灣邊境放鬆。這趟行程帶著寶寶兩次 15 個多小時的飛機，行前的壓力極大做了許多功課，這篇來分享帶寶寶飛長程的經驗。

飛機選位

兩歲以下在買票時有兩個決定，一個是幫寶寶買佔位票與否（八成價 vs. 二成價），另一則是座位的選擇。疫情嚴重時期或冷清時段選位較容易，經濟艙很空不需要幫寶寶買位子，通常都可以使用附近同價空出的位子。但因為我們飛行時逢暑假，疫情也有穩定的跡象，我們猶豫很久還是決定買佔位票，怕到時飛機滿載沒辦法三人連位，全程要抱著很辛苦。訂華航我們碰到麻煩的點是，因為寶寶年齡未滿兩歲，佔位票（兩歲以上）必須致電航空公司下訂，選位也只能用國內信用卡。

📝 如果用電話訂寶寶佔位票，可以用 Google Voice 在服務時段免費打美國的客服專線。因為我們在台灣的手機方案只有半小時市話，華航也只有市話的客服，第一次超額多付了 300 元的電話費。

座位

座位方面，我們去程加錢選經濟艙最前排（bulkhead seats) 約一人1200，回程沒有加價選三人一排。我們的感想是最前排較為舒服，腳有空間伸展，不怕影響到前排乘客或被前排螢幕燈光影響，寶寶也可以走動。華航美國班機最前排的位子也與豪華經濟艙有尿布台的廁所距離很近，換尿布很方便，旁邊也有兩個經濟艙的廁所（聞不太到味道）。回程三人一排的經驗相比差了很多，我們讓寶寶靠窗坐汽座，但也不知道是否因為我們換一個汽座的關係還是後排坐了兩位喋喋不休的小小孩，寶寶睡得非常不穩，睡一下醒來就大哭睡不回去（去程坐最前排也會哭但睡得回去）常常需要接著抱睡。

攜帶汽座

這一點我們也反覆考慮了很久，畢竟網路 ptt 上看到的分享極少人會自己帶汽座到飛機上，到了先生家也有恩典牌的汽座可以用。我們在台北沒有車，當時買汽座是想飛長程和租車出遊用，選擇旅行用約 5kg 左右快四千元的成長型汽座。最後我們還是帶了汽座，在機場 check-in 時人員還十分疑惑，理論上有符合飛航規格的汽座尺寸都可以用。整趟 15 小時下來真的滿感謝汽座，去程雖然寶寶有時睡地斷斷續續，至少我們只需要坐在兩旁安撫，偶爾抱一下和親餵，我還能看了一部 Netflix 下載的離線電影「無人知曉的夏日清晨」（因此有些震撼地難以入睡）。回程雖然沒有如此愜意，寶寶至少有一半時間在汽座上，讓我們有一點喘息的時候。

寶寶食物

候機時間我們有先給寶寶吃一頓常溫寶寶燉飯。雖然我們也已經準備好寶寶在飛機上的食物，但行程中的累度讓我也懶得問空服人員是否能幫忙加熱，饅頭也需要寶寶用手需要徹底地洗手和飯後清潔。最後我們直接餵機上的兒童餐，至少水果很方便，雖然難避免調味但可以選擇較清淡的原型食物給寶寶。我們也有自己帶水果泥攜帶包（有吸頭），回程有給寶寶。

隨身用品

• 旅行文件（護照、簽證等等）
• 外套（飛機中途會很冷）
• 尿布（我們帶飛行時數的 2/3, 其中有幾片是麗貝樂過夜用尿布）
• 揹巾
• 吃飯用圍兜（可以用拋棄式，但是接不到食物）
• 紗布巾（飯後擦嘴、清潔）
• iPad／個人娛樂
• 寶寶的娛樂（喜歡的書、玩具）
• 寶寶用耳機（寶寶不時會扯掉，但也沒關係）
• 水杯（本來我們有多準備一個打算給寶寶喝鮮奶，但後來直接用機上提供的杯子更方便）
• 果泥或其他適合寶寶在飛機上的食物
• （若有親餵）哺乳巾或包巾遮著
• 汽座（原本計畫是沒帶汽座的話帶傘車在機場用）
• 尿布墊（飛機尿布台放著用）
• 濕巾（攜帶型小包裝較輕便）
• 備用衣物兩套（避免沾溼弄髒，最後通常不會用到）
• 大人餵食餐具（我們直接用兒童餐附的餐具）
• 大人和寶寶口罩
• （寶寶餐具，最後沒有用到）
• 充氣腳墊、打氣筒（後來我們沒有帶，因為行前打電話確認時華航告知有帶兩歲以下小孩不能用）

調整時差

長程飛機和時差相比，才知道時差才是大魔王，尤其我們是美東夏季日夜顛倒差整整 12 小時。長途旅行多次的經驗知道時差一開始很痛苦，但只要遵照一些原則基本上一週內都會調好：

• 固定作息：寶寶起床時間不定，但可以固定上床時間。我們這趟從第一天開始，每天午晚餐和下午小睡的時間都盡量維持在跟台灣同樣的時間（不超過半小時）
• 曬太陽：出門散步或在灑滿陽光的房間都好，讓身體知道這個時候是白天（與新生兒時期開始調整作息類似）
• （大人）撐到晚上：前幾天很容易下午就開始精神渙散，晚餐後基本上看篇文章都會恍神一段要看三遍。即使如此，還是要撐到至少九點，做一些其他較不需專心的活動，否則太早睡太早醒很容易重複同樣的輪迴

機場

回程從美國紐約 JFK 機場出發，雖然紐約機場不是第一次，但有了寶寶後更加覺得桃園機場友善太多。這一趟因為台灣還有邊境管制，桃園機場人潮非常少一切設施都與以前一樣很乾淨，安檢人員看我們有寶寶特別給我們專屬的通道，Priority Pass 信用卡附的貴賓室也非常舒適。暑假的週末晚上十點紐約 JFK 機場仍然人山人海，推車要付費，安檢人員一臉不耐煩態度有的很差（美國機場大多如此），因為汽座體積大過不了一般輸送帶，安檢人員說「不確定是不是汽座」拿去其他地方檢查，先生問他說在哪裡等他說「這是你自己的問題」。候機室也是很多國際線的深夜人潮，只有麥當勞和一家雜貨店有開，廁所難以和桃機相比，問不到哺乳室，先生有看到疑似一間但鎖住也無人知道。

總結

帶著 1-2 歲的寶寶長途旅行的確很辛苦，但熬過快一整天的舟車（機）勞頓，是旅行各種的美好，不論是與家人相聚或是體驗不同的文化美食。疫情和俄烏戰爭（飛航路線更改增加時數）都讓旅途更加艱難，希望早日會穩定下來。下一趟的旅行，期待是疫情較穩定後的日本行。